矿业权在法律性质上属于用益物权建设单位因压覆矿产资源而应给与矿业权人的补偿属于一种民事法律关系。压覆矿业权应否补偿或如何补偿应由当事人双方进行协商,经批准可压覆矿产资源的建设项目，在其范围内有采矿权的，应按国家有关规定，由建设单位与采矿权人签订补偿协议并报批准压覆的部门备案，采矿权人应及时到原发证机关办理相应的矿区,1建设单位与矿业权人达成压覆矿产补偿意向并依照相关法律法规履行了压覆审批手续则其压 下面由宜昌刑事辩护律师为您介绍因压覆矿区的有用益物权案例相关法律知识，希望能够帮助到您。
用益物权包括哪些权利
1、原则上必须签订协议的。这协议是对你们铁路负责，对矿区业主的约束。不知道你是否清楚岩移界线这个采矿术语，简单的说，如果矿区业主在你们铁路下面采矿形成采空区，你们的铁路在上面，万一有一天铁路因为下面的采空区塌陷，路基都掉下去了，火车也掉到坑里了，你说这个责任是谁的？ 我想不可能是火车压的吧？ 但是做为国家的管理者，为了避免发生渎职犯罪(有可能说大了，其实就是管理部门为规避责任）所有审批程序必须有规章制度走，出了问题能追究责任，所以必须要签订协议的。如果矿区将你们铁路压覆的矿产采空，将铁路处于岩移界线内，注定会导致铁路损坏，那就追究采矿业主的责任，这一点就证明协议必须签订。 其次矿权形成 在铁路之前，个人或集体无论是自行出资勘查或招牌挂等形式从国家取得了矿业权，已向国家交了探矿权价款或采矿权价款，就等同于我们买的房子有产权证了一样，原来没有铁路的情况这个矿区可采储量100万吨，但因铁路修筑要给铁路留保安矿柱不同回采，扣掉压复矿产区域后可采储量变成50万吨了，那么采矿业主的利益就受损了，这时铁路要修，而矿产还要采，就出现了压覆矿产评估，双方都同意补偿标准，没有了矛盾，国土也没有了上访，多合谐啊！所以必须要签协。
2、不用补偿的其实也有，要找专业人员看铁路线路是否压在别人采矿权里的储量计算范围和岩移界线之内，如果不在的话，就可以不补或少补，因为铁路对它的矿产开采没有影响，为何要补呢，但谈协议里有一针见血，必须点到，并不是所有矿权范围里都是矿产的。
3、矿业权被注销了，原则上没必要补偿了。但过期，省厅没给注销，证明矿权还是有主人的，受法律保护的，还是要补的。现在各地勘单位都能做压覆评估的，补偿标准可直接找他们，他们业务量也不多，特别愿意干这样的工作。
用益物权人是什么意思
压覆矿产资源是指因建设项目实施后导致的矿产资源不能开发利用的情况。《矿产资源法》明确规定：“在建设铁路、工厂、水库、输油管道、输电线路和各种大型建筑物或者建筑群之前，建设单位必须向所在省、自治区、直辖市地质矿产主管部门了解所在地区的矿产资源分布和开采情况。非经国务院授权的部门批准，不得压覆重要矿床。”
矿产资源属于国家所有，所有权包括矿产资源的占有、使用、收益、处分的权能。建设项目压覆矿产资源,实质上是对矿产资源的处置，所以必须得到《矿产资源法》授权部门即地质矿产主管部门的许可。对建设项目压覆矿产资源审批管理，这是法定的职责。《关于规范建设项目压覆矿产资源审批工作的通知》规定了压覆矿产资源的管理权限、基本程序，用以指导全国压覆矿产资源审批工作。同时，国家通过建立探矿权采矿权管理制度将对矿产资源进行勘查开采的权力配置给矿业权人，矿业权属于用益物权，建设项目压覆矿产资源，需要妥善处理好建设单位与矿业权人双方的利益关系。
所以，你仔细查阅一下《关于规范建设项目压覆矿产资源审批工作的通知》，按规定的程序去办理。
下列属于用益物权的有
也不知道是那个省的，有的省有专门关于压覆矿产资源相关的要求，如果本省没有的话，要按照国土资源部2022年137号文的规定，好像进一步规范建设项目压矿的什么通知，规定的很详细，好好看看，你们初期做压矿报告时要和矿山签订一个初步的同意协议，后请省级以上的国土资源主管部门审批压矿报告，过了后，和矿山企业谈赔偿问题，主要赔偿的有1、矿山交的价款2、矿山前期的勘查、开采等直接损失。可以和当地政府沟通让政府协助。
好好看看文件
