昂克赛拉被长安悦翔追尾看到现场后友中保研果然没说谎!虽然马自达在市场当中的销量并不像丰田、本田那么高但是它的品质却仍旧在业界是比较一流的在中保研的碰撞测试当中马。 下面由包头交通事故律师为您介绍昂克赛拉被宝马追尾 昂克赛拉被撞相关法律知识，希望能够帮助到您。
昂克赛拉追尾
昂汪拿燃克赛拉新车行驶一万公里被追尾，车子是否会贬困虚值要看事故的严重程度，小剐蹭不涉及到钣金维修一般没有敏孝影响，如果涉及到钣金维修肯定会造成车子贬值的。
马自达昂克赛拉的保值率
日前，中国保险汽车安全指数管理中心（下称中保研）完成了2023年第二批第十二款车型——马自达3昂克赛拉的碰撞测试。被戏称“测试没输过”的昂克赛拉，在这次碰撞测试中的成绩也没有输，反而可以说亮眼。除耐撞性与维修经济性指数获得P(较族迟差)外，车内乘员安全指数、车外行人安全指数以及车辆辅兆信李助安全指数均拿到了G(优秀)。
从测试成绩不难看出，马自达3昂克赛拉的安全属性还是十分高的，对比同为日系车型的本田INSPIRE的碰撞成绩，价格更低的昂克赛拉却有着更高的安全属性。
测试成绩三项全优，仅耐撞性与维修经济性差
据了解，参与碰撞测试的车型是马自达3昂克赛拉2023款1.5LMT质美版，是低配版车型。其具体成绩如下：
车内乘员安全指数环节：正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕测评结果均为优秀（G），车内乘员安全指数总评也是优秀（G）。
车外行人安全指数环节：头型试验得分为18.114分；腿型试验得分为6.000分；总得分为24.114分（得分率80%），车外行人安全指数最终获得优秀（G）的评价。
耐撞性及维修经济性指数环节，昂克赛拉的成绩并不理想，也是本次测试中唯一获得P的测试结果。其中，15km/h的正面碰撞得分为9.5分，其中耐撞性得分为5.5分（满分6分），维修经济性得分为4分（满分24分），正碰维修比为12.87%；15km/h的追尾碰撞得分为7分，其中耐撞性得分为3分（满分6分），维修经济性得分为4分（满分24分），尾碰维修比为5.32%。最终的加权得分为8.67分（满分30分）。
不过，这一项评测成绩较差也情有可原，折戟在这一项上的车型不在少数。宝马新3系以及一向被称注重安全的沃尔沃XC60在这一项上的成绩都不理想。毕竟车辆碰撞必定会损伤车身零部件，诸如雷达、摄像头等娇嫩原件更是首当其冲，维修成本较高也可以理解。何况安全性已极佳，维修成本相对于生命安全毕竟分量太轻。
在车辆辅助安全指数测试中，参与此项测验的是具有碰撞预警功能和自动刹车系统的马自达3昂克赛拉2023款2.0L AT质尊版。试验车辆传感器类型为毫米波雷达+单目摄像头，其FCW得分为1分、AEB得分为5分、总得分为6分，最终获得优秀（G）评价。从成绩来看，昂克赛拉的车辆辅助安全系数还是比较靠谱的。
“测试没输过，销量没赢过”
马自达3昂克赛拉一向被戏称“测试没输过，销量没赢过”，事实也确实是这样。日前，2023年世界年度车的各大奖项公布结果中，马自达3昂克赛拉入围了"世界年度车"和"世界年度设计车"三强。在此前，美国IIHS测试中，新一代马自达3昂克赛拉也撞出了相当不错的成绩。对比海外“钢筋铁骨”国内A柱弯折的帕萨特来看，马自达3昂克赛拉可谓是有了足够的底气不优惠。
我们也都知道，其实马自达3昂克赛拉虽说备受好评，但销量在轿车市场中确实不怎么亮眼。2023年，马自达3昂克赛拉年销量98000余辆，在同级轿车甚至整个轿车市场中，这样的销量都补够亮眼，甚至去年轿车销量的前30名里都没有它。一向被称颜值高、动力强、操控好的它就是销量上不去。关于这一点，目前盛传的原因就是马自达3昂克赛拉后排空间不足无法满足中国人家庭乘车需求。但也没法否认同级产品中，马自达3昂克赛拉除了后排空间，以及后悬挂改为扭力梁式非独立悬挂也确实找不到什么坦迟槽点，至于笃信“自吸”或许正是它的执拗吧。
马自达这个品牌一直以来都有“东瀛宝马”的称号，虽然评价颇高，但国内销量一直不行。据此前马自达公布的数据来看，其全年在华累计销售227,750辆新车，同比下滑16.4%。要知道，折戟中保研的帕萨特2023年年销量都超过了21万，可想而知，马自达处境多尴尬了。而在马自达22万的年销量中，近一半的销量都是马自达3昂克赛拉贡献的，不得不说，虽然对于整个轿车市场它是“叫好不叫座”，但对于马自达来说，却是中国市场的销量龙头。
随着马自达3昂克赛拉中保研碰撞测试成绩的出炉，这款一向“叫好不叫座”的车型总算没有让消费者失望。而这之后，即使没有太多的终端优惠，这款车在消费者选车时的权重也会更多一点。那些欺瞒国内消费者，减配、质量缩水的车型，想必也会因此打脸，一个销量并不亮眼的车型，却用质量回击了那些靠营销、靠消费者迷信而大卖的车型。
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