新加坡地铁事故原因分析11月15日早上8点左右，新加波SMRT地铁发生碰撞事故，一辆列车在裕群站附近撞上另一辆停在轨道上的列车，23名乘客受伤入院。大部分人只受 下面由玉溪交通事故律师为您介绍新加坡地铁追尾 新加坡地铁追尾事故相关法律知识，希望能够帮助到您。
新加坡地铁事故原因分析
11月15日早上8点左右，新加波SMRT地铁发生碰撞事故，一辆列车在裕群站附近撞上另一辆停在轨道上的列车，23名乘客受伤入院。大部分人只受轻伤。看来新加坡的地铁频繁出问题值得改进啊！
根据新加坡陆路交通管理局和SMRT联合发布的声明称，15日闹键此早上8时18分在裕群站一列开往大士连站(Tuas Link Station)的列车由于发生故障液迅停滞。
一分钟后，另一列列车在故障列车后方停下。8时20分，第二列列车突然向前行驶，与前方的列车碰撞造成追尾事故。 报道称，此次事故造成25人受伤，包括23名乘客和亮冲两名SMRT职员。目前被送入医院接受治疗。
据悉，两辆列车在事故发生6小时后被移走。
地铁列车追尾事故原因分析
据媒体消息，新加坡裕群站发生地铁碰撞事故，伤者达28人。目御链前大部分伤者已经出院，3人留院观察。 当地时间早8时18分，一辆开往大士连路站的列车在裕群站停滞。一分钟后，另一辆地铁在故障列车后方停下。随后，第二辆列车突然向前镇脊孙行驶，与前方的列车碰撞，导致多人轻伤。
当地铁突发追尾时，我们该如何逃生才是重要的。
相撞可能造成伤害：自身碰撞或惯性作用导致头颈部、胸腹部和四肢损伤；内脏相互碰撞挤压后的损伤；锐器刺伤。
保护措施：首先要远离门窗，趴下，低头，下巴紧贴胸前，以防颈部受伤，抓住或紧靠牢固物体野拍。车停稳后观察周围环境自救。路轨通电等宣告已经截断电源才能下车，或紧贴安全疏散通道撤离。
当地铁遇险的时候该如何办！
技巧一：车头车尾也是逃生通道
如果列车是在隧道内发生火灾等突发事故，车厢中部的乘客应赶向列车的车头和车尾，拉下红色手柄，打开连通车厢与驾驶室之间的紧急疏散门，通过列车车头和车尾部设置的应急逃生门有序疏散。
技巧二：迎风疏散防止烟雾
当乘客逃出车厢，进入隧道后，应迎着隧道内正压送风的方向向相邻车站徒步疏散，隧道内每隔80米也设有应急照明供乘客疏散使用，在进入车站后迅速疏散至地面从而到达安全区域。
技巧三：要善于利用自救设施
平时乘坐地铁时就应当仔细留意站台、站厅内的紧急疏散标志所在的位置，注意学习车厢内在紧急情况下如何打开车门的说明，认真阅读，做到心中有数，防患于未然。
技巧四：克服慌乱听从指挥
如遇到意外情况致使地铁停电，乘客不用惊慌。即使无外接动力电源，地铁也不会出现到处黑压压一片的现象，列车及区间隧道、车站都设有由蓄电池提供的紧急照明。
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