目前子黄山金马股份和安徽铜峰电子股份(以下简称“金马股份”和“铜峰电子”)正在筹划重大资产重组;其中金马股份拟购买永康众泰汽车，魔都的精致小资府的坚韧不屈首都的。 下面由驻马店劳动法律师为您介绍众泰律师事务所 众泰律师事务所申福成相关法律知识，希望能够帮助到您。
众泰新能源厂家现状
易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，12月2日*ST众泰发布公告称，众泰汽车股份有限公司于近日收到浙江省永康市人民法院下发的《民事裁定书》，获悉公司全资二级子公司众泰新能源汽车有限公司（以下简称“众泰新能源”）被债权人以不能清偿到期债权，资产不足以清偿全部债务为由，被申请破产清算。
根据《中华人民共和国企业破产法》的相关规定，裁定：立案受理申请人杭州铁城信息科技有限公司、锦湖（中国）轮胎销售有限公司对被申请人众泰新能源汽车有限公司的破产清算申请。指定浙江京衡律师事务所为破产管理人。
从公告中可以胡差看出，众泰新能源为公司的全资二级子公司，进入破产清算程序后，如果众泰新圆明能源后续因法定情形转为重整程序且公司作为重整投资人并促成众泰新能源重整成功，众泰新能源将成为公司重要利润来源，将对公司的持续经营和发展起到重要作用。如果众泰新能源未转为重整程序最终被法院宣告破产或虽转为重整程序但除公司以外的其他方作为重整投资人，则公司将丧失对众泰新能源的控制权，众泰新能源亦将不再纳入公司合并报表范围。
此外，众泰全资三级子公司杭州杰能动力有限公司、杭州益维汽车工业有限公司和浙江众泰汽车销售有限公司均被永康法裤腔皮院裁定破产清算，并指定浙江京衡律师事务所为破产管理人。
其实众泰新能源走到破产清算早有端倪，今年4月份，众泰新能源就曾因拖欠工资遭到员工维权，大批员工在杭州参与维权讨薪。随后，众泰回应6月底前结清2023年工资，公司运营正常后补发2023年工资。
除了员工工资外，众泰新能源同样拖欠供应商的货款，比如比克动力电池公司，向法院起诉众泰新能源子公司节能动力，要求对方支付货款并逾期付款违约金共计6.16亿元。
此前一汽夏利、长丰猎豹、力帆华晨、汉龙汽车等等相继出现，此次众泰新能源直接被裁定破产清算，边缘车企的生存状况又一次被推到了风口浪尖之上，更多消息我们也会持续关注。
众泰汽车破产重整受理
10月13日晚，众泰 汽车 发布公告称，2023年10月10日，众泰 汽车 收到浙江永康农村商业银行股份有限公司(以下简称“浙江永康农商行”)向金华中院提交的《申请书》。《申请书》称，浙江永康农商行依据《中华人民共和国企业破产法》，以公司不能清偿到期债务，并且已明显缺乏清偿能力，但仍具有较高的重整价值为由，向金华中院提出对*ST众泰进行重整的申请。
值得注意的是，本次申请众泰重整的主体与此前申请众泰预重整的主体都是浙江永康农商行，而从预重整到重整申请仅仅相距一个月时间。
自2023年以来，众泰危机一步步深化，从姗姗来迟、亏损百亿且被董事称无法保真的年报，到员工讨薪、经销商维权，甚至控股股东也陷入破产境地……曾经年销量过30万的国产车大厂，正在一步步走向深渊。而在众泰轰然坍塌的同时，众泰的经销商们也陷入了两难的境地，不仅欠款得不到偿还还要面临车主投诉。
从预重整到重整申请不足一个月
9月16日，众泰 汽车 曾发布公告称，浙江永康农商行以众泰 汽车 不能清偿到期债务，且已明显缺乏清偿能力，但仍具有重整价值为由，向永康市人民法院提出对公司进行预重整的申请。从预重整申请到重整申请仅不到1个月时间，众泰 汽车 “重整”的节奏不可谓不快。
公告显示，众泰 汽车 与浙江永康农商行的债务源自一份30亿的借款合同，2023年8月，浙江永康农商行等4家银行作为初始贷款人，众泰 汽车 作为借款人，签署《人民币30亿元流动资金银团贷款合同》，合同约定贷款年利率为4.35%，贷款期限为首笔贷款资金提款日1年的期间，借款人应该在贷款期限结束前，清偿所欠的全部债务。截止目前，30亿元流动资金贷款已全部逾期。
合同签订后，浙江永康农商行于2023年8月16日向公司发放贷款本金1.5亿元。其后，众泰 汽车 支付利息至2023年3月20日，贷款于2023年8月14日到期，众泰 汽车 不能清偿到期的贷款本金1.5亿元及2023年3月20日之后的利息。
值得一提的是，重整对于困境中的众泰而言未尝不是一件好事，北京航空航天大学法学院副教授、北京求实律师事务所律师薄守省对《道哥说车》编辑表示，破产重整还不是真正的“破产”，重整是债务人和债权人共同制定重整计划经法院批准，给债务人几年时间继续经营，偿还债务，如果执行顺利，就可以避免破产。如果经营能扭亏为盈，债权偿还还是有希望的。如果不能扭转，继续恶化，最后只能走破产程序。
事实上，在预重整到重整申请的一个月时间里，众泰 汽车 也有明显的“自救运李漏芦作”。9月23日晚间，众泰公告称，为顺利推进公司预重整工作，维护企业运营价值，实现资源整合，公司及预重整管理人现向 社会 公开招募投资人。众泰提出的报名条件显示，报名者要拥有足够的资金实力进行投资，并能出具不低于其拟投资总额度的资信证明或其他履约能力证明；从事整车制造行业或上下游行业、与众泰具有产业协同性的，在同等条件下优先考虑。
企业危机深重 经销商深陷两难境地
从曾经叱咤车界的“保哪带时泰”到深陷重整危机的边缘车企，众泰 汽车 如今的处境已危如积卵。
众泰 汽车 2023年上半年财报显示，上半年众泰 汽车 营业收入为7.7亿元，同比下降76.69%;归属于上市公司股东净利润亏损10.34亿元，同比下降256.08%。产销方面，上半年众泰 汽车 仅生产 汽车 574辆，销售 汽车 仅1417辆。
同时，众泰 汽车 还背负百余搜粗起诉讼仲裁。据半年报披露，截止2023年6月底，众泰 汽车 作为被告或申请人发生的诉讼仲裁共102起，累计金额8.76亿元。截至半年度财务报告批准报出日，待开庭及审理中的诉讼仲裁仍有57起，未决诉讼总金额约为7.28亿元。值得注意的是，就在近日，蓝黛传动宣布，因为买卖合同纠纷，公司子公司蓝黛变速器起诉客户杭州益维 汽车 工业有限公司/浙江众泰 汽车 制造有限公司索赔2786万元以及相应损失，起诉众泰新能源 汽车 有限公司长沙分公司/众泰新能源 汽车 有限公司等索赔690万元以及相应损失。
危局下，众泰经销商们的日子过得也很凄惨，几次维权无果不说，还面临着众泰车主的投诉。一位众泰 汽车 经销商对《道哥说车》编辑透露，众泰 汽车 拖欠全国经销商款项累计达1亿元左右，经销商们几次维权无果，甚至即使走法律渠道，众泰也无法还钱。更令经销商们为难的是，现在店里既没有众泰的新车也没法拿到众泰旗下车型的配件，经常被众泰车主“找麻烦”，甚至还有经销商被车主起诉。该经销商无奈，“只要还在经营售后的，天天解决投诉，而维权也始终没有结果”。
对于经销商们而言，虽然众泰进入重整程序或许对挽救众泰有所裨益，但对于经销商们来说却并不是件好事。薄守省律师对《道哥说车》编辑表示，一旦众泰 汽车 重整失败破产，经销商的债权是没有担保的，经销商的债权不享有优先权，只能作为一般债权清偿，按比例清偿，一般清偿比例不会太高。
今年以来，国内已经有两家自主品牌上市车企与重整结缘，目前，力帆股份已经引入两江基金、迈捷投资组成的联合体作为意向重整投资人参与公司重整工作。但众泰能否进入重整程序以及完成重整程序还不能断定。众泰公告提到，众泰尚未收到法院对申请人申请公司重整事项的受理裁定书。而曾经年销超30万辆车的众泰能否重获新生暂时只能画一个问号。
